规划还在变！又有新方案曝光！5号线成环线！6号线由湾里至象湖！7号线变“短线”！

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关于南昌轨道交通第三期规划，在之前已经曝光了多版方案。

2021年8月，一则新闻曝光了第三期建设规划方案（新一轮线网规划）。

从曝光的方案看，三期规划由5号线、6号线一期、7号线一期、8号线二期、1号线儒乐湖支线、3号线东延、3号线南延、4号线西延组成。

2021年10月，大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划方案公布，其中还曝光了南昌地铁线网规划，包括5号线、6号线、7号线、11号线、12号线、3号线南延至向塘、3号线东延至航空城、4号线东延至科学岛、4号线西延至轨道交通产业园，还有8号线快线、9号线快线、10号线快线。

从两份规划方案看，一份为线网规划，一份为建设方案规划，两份规划的线路走向基本一致。

但从近日曝光的规划看，方案又有新变化，线路走向、编号还在继续优化、调整。

新方案曝光

从曝光的新方案看，方案由5号线、6号线、7号线、3号线东延线等组成。

5号线：

其中5号线走向变动非常大，由L型变成环形，设站34座，起点位于经开区，沿双港大街敷设，与1号线双港站换乘，在青岚大道交叉口转折，往南沿青岚大道、长麦路敷设，途径新建区，下穿西一环后，沿科苑路、学府大道敷设，在此设南昌大学站，继续往南沿前湖迎宾馆西侧敷设后下穿前湖，沿卧龙路敷设，与2号线卧龙山站换乘后，往东下穿赣江。

变化来了！

之前5号线是沿云锦路敷设，该版本规划是沿云海路敷设。

下穿赣江后，在云海路与兰宫路交叉口设云海路西站，往东与4号线丁家洲站换乘，在玉兰路与云海路交叉口设站，往东在子羽路与云海路交叉口设站，往东下穿象湖，继续往东敷设，在施尧路设象湖站，与3号线施尧路站换乘。

继续往东，在南莲路设青云谱西站，在广州路青云谱区政府周边设广州路站（规划为换乘站）。此时，5号线并没有继续往东，而是沿上海南路往北敷设，途径洪都新城，在新溪桥南一路与上海南路交叉口设站点，继续往北与墅溪路交叉口设站，继续北上，与2号线重叠，与辛家庵站形成换乘站，后沿上海路敷设，与1号线谢家村站换乘。

北上一个蛇形走位，右拐至青山湖大道，与3号线火炬大街站换乘，继续北上，与民强路交叉口设站，在丹霞路与青山湖大道交叉口设站，与4号线民园路西站换乘。

往北跨过赣江，在扬子洲设2站，分别为扬子洲西站和扬子洲东站，往西下穿赣江到达双港大街与5号线起点汇合。

从该版本的走向看，经开区、新建区、红角洲段与之前规划基本一致，朝阳段、青云谱区段、青山湖区部分路段走向变化很大，尤其是朝阳段，走向整体南移，与实际的预留换乘站点也不一致。

除了敷设路段有变化以外，5号线规划为环线，东段部分线路为早先的6号线，扬子洲也考虑了轨道交通布局。

6号线：

6号线一期，规划起点为湾里，终点为汇仁大道，设站21座。

早先该线路编号为7号线。

从走向看，起点位于湾里大道与招贤大道交叉口，设湾里站，后往东沿湾里大道敷设，与保利半山大门口附近设站，下穿绕城高速，与昌西大道交叉口设站，后沿工业大道敷设后，与文化中心东路交口，往南沿业大道敷设后，与文化中心东路、子实路敷设，在工业三路交叉口、长堎大道交口、兴国路交叉口设站，与青岚大道交叉口与规划5号线换乘后往南转折，在长征东路处设站后，往东下穿乌沙河。

沿翠苑路敷设，与凤凰中大道交叉口设站，与2号线翠苑路站换乘，在赣江中大道交叉口西侧设站，往东下穿赣江。

与4号线南昌大桥东站换乘，沿洪城路敷设，在与大市场西路交叉口转折，往南沿大市场西路敷设，在与灌婴路交叉口处设站，继续往南，沿子羽路敷设，与燕舞路交叉口设站，与云锦路交叉口设站，与云海路交叉口设站后下穿昌南大道，沿东新一路敷设，与八月湖路交叉口设站，与东岳大道交叉设站（该站距离一附院约1公里），与东莲路交叉口设站，最后到达汇仁大道。

从方案看，基本与之前的走向一致，其中朝阳洲段、象湖新城段原本为二期规划，此次纳入一期。

7号线：

此份规划方案中的7号线一期，可以理解为原先的5号线东段，设站8个。

起点位于广州路站，沿广州路敷设，在城南大道交叉口设站，高新南大道交叉口设站、东升大道交叉口设站、昌东大道交叉口设站、尤氨路交叉口设站后与2号线东延重叠，与2号线东延胡坊站换乘，最后到达南昌东站。

3号线东延：

3号线东延与之前规划基本一致，由京东大道站引出，下穿艾溪湖，与昌东大道交叉口设站、与创新二路交叉口设站。

看到这里！不仅你们麻木了！我们也麻木了！

南昌轨道交通第三期规划方案不断变化的过程中，也可以得知目前所有的公开曝光的方案都不稳定，线路编号、线路走向、甚至线路条数都还在研究中。

上述方案，也仅供参考，不作为任何建设、规划依据。

关于第三期规划，现在最重要的是南昌市国土空间规划何时能定稿！获批！才能进行下一步规划动作！所以，大家还是耐心等一等，毕竟那个都不急~

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